-- 作者： gogo
-- 发布时间： 2004/12/22 05:39pm
加水印内容不能打印
-- 作者： 红尘
-- 发布时间： 2004/12/22 06:10pm
晋城修建和正在修和准备修的高速路确实是全省最多，但晋城没有好好发展自己的铁路运输业，如果把侯月线从阳城八甲口与晋城站之间的几十里路修起来，估计投资比高速路多不了多少，我们就会多一条大大的运脉。
-- 作者： 游子
-- 发布时间： 2004/12/22 06:53pm
大同至杭州的火车经过阳城沁水县，不过晋城南站，实在是不方便，如果太原到西安，兰州等西北城市和 到武汉，广州等南方城市的 火车经过晋城，那咱们就方便了 ，不过的需要市委领导的努力，尤其是晋城的 全国人大代表努力。
晋城的火车站改从建了，作为山西的南大门，是个形象问题，更是未来发展的必须。
-- 作者： kingmap
-- 发布时间： 2004/12/22 08:59pm
走北京，经邯郸，绕河南，这都是晋城，长治属于郑州铁路局的过错。据说每吨煤的点车费。市府告了几年，都未果，原因大概是晋城的名人不多，说话不力，包括太原，没有权威，没有专家，说话如同我们在这里吐泡一样。一句话，不合理的上层建筑的配置，必然租碍经济的发展。郑州铁路局就是一个typical
-- 作者： 隔夜茶
-- 发布时间： 2004/12/23 10:08am
郑铁在取消自备车之前每吨煤点装费10元左右,取消自备车以后一路涨30左右了吧.现在具体什么价格就不清楚了.
一个没有任何明文规定的费用存在了这么多年,一个没有任何收据的费用存在了这么多年.按每节车皮63吨,每列火车46节计算,我们晋城一天要出多少列啊.铁老大铁老大.真不是白叫的哦.
-- 作者： 周村人
-- 发布时间： 2004/12/23 03:04pm
晋城火车站确实需要重建，经济上很棒的地方，怎么火车站都没有高平的漂亮？
纳闷！
形象决定气质啊··
-- 作者： 行行色色
-- 发布时间： 2004/12/24 10:41am
晋城火车站确实需要重建，而省运更需要重建
晋城和长治离的这么近，看看长治的汽车站要比晋城的省运好很多。
窗口建不好，给外地人的印象就是晋城人不会治理美化自己的城市。
-- 作者： Dream枫雨
-- 发布时间： 2004/12/24 00:25pm
总之晋城的交通虽说改善了很多，但根本上还是得建设！~~
-- 作者： 电脑傻子
-- 发布时间： 2004/12/24 02:30pm
精辟!加强建设铁路!
-- 作者： 白沙
-- 发布时间： 2004/12/25 04:32pm
大家说的非常有道理，不过我觉得还是城里的道路急需拓宽，尤其是摩托车道问题，这是交通事故的巨大隐患。